Fisker membatalkan keputusan untuk membuat pemilik Ocean membayar biaya perbaikan recall

Startup EV yang bangkrut, Fisker, membatalkan keputusannya hanya beberapa hari setelah memberitahu pemilik bahwa mereka harus membayar biaya tenaga kerja untuk perbaikan recall. Perusahaan mengedit halaman FAQ di situs webnya untuk mengatakan 'Fisker akan menyediakan suku cadang yang diperlukan (termasuk biaya tenaga kerja) tanpa biaya untuk Anda.'

Awalnya, Fisker memberikan berita buruk kepada ribuan pemilik SUV Ocean pada Minggu malam ketika memublikasikan FAQ. Perusahaan mengatakan tiga dari lima recall — satu untuk kehilangan daya tiba-tiba, satu untuk lampu peringatan yang ditampilkan dengan tidak benar, dan satu untuk pengurangan pengereman regeneratif — dapat diselesaikan dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air tanpa biaya.

Dua recall lainnya memerlukan suku cadang dan tenaga kerja. Beberapa Ocean memiliki gagang pintu yang rusak. Dan semua SUV harus mengganti pompa air listrik, yang menyebabkan beberapa kendaraan kehilangan daya. Fisker awalnya memberi tahu pemilik bahwa akan menutupi biaya suku cadang, tetapi mereka harus membayar untuk proses pemeriksaan dan perbaikan di penyedia layanan yang sah. (Perusahaan mengatakan akan mengirim pemilik daftar penyedia ini pada “akhir September 2024.”)

Pembalikan ini datang ketika startup EV Fisker bersiap untuk memasuki bulan keempat proses kepailitan Bab 11-nya. Fisker baru-baru ini mencapai rencana penyelesaian dengan kreditur aman terbesarnya, komite kreditur tanpa jaminan, produsen kontrak Magna, dan pihak lain yang terlibat dalam kepailitan. Setelah beberapa bulan perdebatan, yang kadang-kadang memanas, pihak-pihak tersebut setuju tentang bagaimana membagi hasil likuidasi aset Fisker. Hakim dalam kasus tersebut telah menetapkan sidang pada awal Oktober di mana rencana penyelesaian tersebut mungkin disetujui.

Perusahaan telah menandatangani penjualan hampir semua inventaris kendaraan yang tersisa ke perusahaan penyewaan kendaraan New York, American Lease, hingga $46,25 juta. Sekarang perlu melikuidasi aset yang tersisa — yang diduga bernilai lebih dari $1 miliar, terutama terdiri dari peralatan manufaktur yang digunakan di pabrik Magna di Austria — untuk membayar kembali banyak krediturnya.

Pembaruan: Cerita ini awalnya diterbitkan pada 16 September dan diperbarui pada 18 September untuk mencerminkan perubahan arah Fisker.